作家
登录

迅雷创始人程浩:人工智能创业的6大核心问题

作者: 来源: 2017-10-10 09:08:45 阅读 我要评论

第四个问题:关键性应用 vs 非关键性应用

谈到人工智能范畴的创业,很多人都邑有个误会,就是如不雅我团队没有个大年夜牛的科学家,比如斯坦福、MIT的博士坐镇,我都不好意思讲在人工智能方面创业。其拭魅这个认知是完全错的。因为在人工智能范畴,算法到底有多重要,完全取决于你要预备进入哪个行业。

根据行业和应用处景不合,我认人工智能的创业本质上有mission-critical和non-mission-critical之分。为了便利大年夜家懂得,我们简称为“关键性应用”和“非关键性应用”。

“关键性应用”要寻求99.9……%后的多个9,做不到就没法贸易化。比如大年夜家认为,99%靠得住度的主动驾驶能上路吗?肯定不克不及,意味着100次就出1次变乱。99.9%也不可,1000次出一次变乱。

所以“关键性应用”范畴,就是一丁点儿错都不克不及犯的人工智能范畴,必须要有技巧大年夜牛、科学家或算法专家坐镇。同时,这类项目研发周期都很长。

迅雷开创人程浩良石工智能创业的6大年夜核心问题

正如以色列做ADAS (高等驾驶帮助体系)解决筹划的Mobileye公司,本年3月被Intel以153亿美金收购。大年夜家知道这家公司研发周期有多长吗?Mobileye成立于1999年,到他们推出首款产品、挣到第一桶金已是2007年。长达8年的研发周期。这在互联网创业里弗成想象。包含谷歌无人车大年夜2009年开端研发,到如今一向没有贸易化;达芬奇手术机械人大年夜启动研发到2000年拿到美国食物药品治理局(FDA)的认证,花了十年时光。

 “关键性应用”的广泛特点就是如许,项目平日很贵,研发周期巨长,离钱异常远,须要持续的融资才能,团队如何才有持续融资?起码要有异常好的简历和异常好的背景。这个是可以或许持续融资的须要前提。所以大年夜家可以看到,今天做无人驾驶的创业团队都是高富帅。因为不是高富帅,你都熬不到产品真正贸易化应用那天。

当然,如不雅在人工智能范畴都是“关键性应用”,那就没大年夜多半创颐魅者什么事了。实际上,人工智能范畴的创业,95%都是“非关键性应用(none-mission-critical)”。简单讲对这些范畴,AI的靠得住度只要过了基本线,高一点低一点差别不大年夜。

最简单的例子,如今很多公司的门禁开端用人脸辨认。你今天带个帽子,明天戴个墨镜或口罩,辨认率没法做到99%。可即使没辨认出来也没问题。因为所有带人脸识其余门禁都有处所让你按指纹。即使指纹也刷一向去,问题也不大年夜,公司不还有前台吗。

这就是“非关键性应用“。这类项目不寻求99%后面的很多个9。实际上,国内人工智能和机械人偏向的创业,大年夜部分范畴都是“非关键性应用”。当然并不是说,在这个范畴算法不重要,你天天认不出来也不可,所以必定要过了基本的可用性门槛,有时出现问题可以容忍。“关键性应用”则不克不及容忍。

 “非关键性应用“不寻求高大年夜上,简单、实用、性价比高更重要,如许的项目平日比拼综合实力。包含:

  • 迅雷开创人程浩良石工智能创业的6大年夜核心问题

    对行业的洞察懂得。要熟知行业痛点;

  • 成本控制。不但能做出来的产品,还得便宜的做出来;

  • 供给链才能。不但能出货,还要能批量临盆;

  • 营销才能。产品出来了,你得把器械卖出去。团队里有没有营销高手,能不克不及搞定最好的渠道是关键。

所以大年夜家在创业组团队时,必定要想好钠揭捉?择的赛道处于哪个范畴,不合的赛道对于团队的请求是不一样。“关键性应用”必须有技巧大年夜牛坐镇,“非关键性应用”则请求团队加倍综合和周全。


  推荐阅读

  数字化智慧化铁路畅通百姓出行“幸福路”

数字化聪明化铁路让搭客出行有更多的选择,进一步加强观光高兴体验感。经由过程需求分析、运营决定计划、列车袈渌行控制等智能体系的应用,铁路部分可科学制订、动态优化列车日常、岑岭、>>>详细阅读


本文标题:迅雷创始人程浩:人工智能创业的6大核心问题

地址:http://www.17bianji.com/lsqh/37746.html

关键词: 探索发现

乐购科技部分新闻及文章转载自互联网,供读者交流和学习,若有涉及作者版权等问题请及时与我们联系,以便更正、删除或按规定办理。感谢所有提供资讯的网站,欢迎各类媒体与乐购科技进行文章共享合作。

网友点评
自媒体专栏

评论

热度

精彩导读
栏目ID=71的表不存在(操作类型=0)