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100多年前卡尔•本茨创造出了以燃油为能源的汽车，固然当时的汽车袈渌行速度还不如马车快，实用性也捉襟见肘，然则卡尔•本茨坚信内燃机技巧的赓续改进必将代替马车，改变仁攀类的交通方法。10年前苹不雅公司前首席履行官史蒂夫·乔布斯宣布了第一款人工智妙手机，固然当时第一代的iPhone智妙手机在市场上并没有获得承认，然则他坚信，智能通信技巧的赓续改进也终将代替传统通信，最终将改革仁攀类的筒?方法，开创一个既有声更有色的通信时代。

早在2003年燃油趁魅正长短行的时代，马丁•艾伯哈德与经久贸易伙伴马克•塔彭宁（Marc Tarpenning）合股成立特斯拉（TESLA）汽车公司只做电动汽车，初次提出将电能应用在出行交通对象上推动全球加快向可持续能源交通改变。在当时，这种设法主意被沦为被大年夜多半人饭后谈资，认为荒诞不堪。因为人们不敢信赖电念头可以拖动一顿多重的汽车，甚至可以跑的很快，机能更靠得住，能源可再生，对空气的污染也几乎是零。如今可以看见特斯拉做到了，充电一小时阁下续航里程就可以达到400Km，并且机能也异常靠得住。这个中的功绩，离不开特斯拉研发的动力科技一一交换感应（异步）电机。

今天侃弟就给大年夜家简单的介绍一下特斯拉所搭载的交换感应电念头。

电机的基本分类

电机按能量转换方法的不合，一般可以分为电念头、发电机两项功能。按供能类许可选用直流、交换、永磁无刷或开关磁阻等几种电念头。个中合适于新能源汽车的驱动的电机重要有永磁同步电机、交换异步电机和开关磁阻电机三大年夜类。因其构造和控制特点不合，在汽车市场上选用典范围也有所不合。

感应（异步）电念头的成长汗青：

尼古拉·特斯拉或许不如爱因斯坦有名，然则其在科学上做出供献至今受益我们。昔时为了和爱迪生的直流电体系对抗，特斯拉创造了三订交换电（动力电），还创造了交换电的应用三订交换异步电机也就是特斯拉汽车的动力心脏的开山祖师。还有广为人知的特斯拉线圈、特斯拉效应、特斯拉变压器（交变压长途送电技巧）、特斯拉无线长途控制体系以及有名的尼亚加拉水电站等都是出自他的研究。他的平生获得了大年夜约1000项创造，分布在科学和工程学各个范畴。

今天我们要说的就是他有名的创造之一“特斯拉电机”在汽车范畴的应用。

电动车动力体系的基来源基本理：

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本文标题：只要3分钟 看懂下一个改变世界的黑科技—特斯拉电机

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