动力输出马达：

电池组供电给功率电子模块控制马达（交换感应（异步）电念头）转速，驱动汽车。

感应（异步）电机的构造道理：

电机一般由定子（静止不动的部分），转子（扭转产活泼能的部分），机座（连接定子和转子的壳体），散热部件等构成。

电念头根本构造图：

特斯拉应用感应（异步）电念头，精确的说 是 3 相（定子绕构成取三角形连接或者星型连接），4极感应电念头（极对数是电机的一个重要参数，两极电机就是一个极对数，四极就是两个极对数。电念头的转速n=（1-S）60f/P，S是电机的转差率，f为电源频率，P就是极对数了。当极对数固定点的时刻，想要控制电机的转速只须要控制通电电压的频率就好了）。控制订子线圈的通电频率，大年夜而产生可变强弱扭转的电磁场，与转子绕组感应磁场相对活动，转子绕组切割磁感线产生感应电动势，大年夜而使转子绕组中产生感应电流。转子绕组中的感应电流与磁场感化，产生电磁转矩，使转子扭转。

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本文标题：只要3分钟 看懂下一个改变世界的黑科技—特斯拉电机

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