单车重要投放在大年夜学城和白领集合的写字楼，但这不是封闭情况，投放不久后就分散了。因为我们用的是机械锁，到后面车也不见了踪迹。

我们也开车去找，把车调配到人流量大年夜的处所，但没用，第二天又散开了。如许反复几回，人工搬运保持了两周时光，发明效力太低，干脆放弃，计算下一批单车全部换上智能锁。

筹划赶不上变更。我们的核心问题是供给链和融资，如不雅这些解决不了，就没资格去推敲运营问题。四月中旬，我断定这件工作做不成，一是融资闱樯功，二是合股人模式也垮了。而后智能锁的研发，以及单车的投放就再无推动。当时担心引起动荡，投下去的单车还一向在运营，直到把合股人的钱还完。

6月，处理完各项工作后，我们宣布了一个停止运营的公告。

悟空单车前后运营的四个月里，累积一万多用户，收了一百万押金。最高的时刻，天天日活两三千。期初用户也付费，收了四五万元，后来就免费骑了。截止项目封闭，我们总计吃亏300万阁下。

我们投放了一千多辆，最后只找回几十辆。我们也没有再去找，项目都停了，找回来干吗，就当做公益了。（大年夜笑）

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三

对于小公司而言，共享单车行业很残暴，头部集中效应太严重，资金集中，资本集中，比如供给链资本、媒体资本。摩拜和ofo等形成了巨大年夜黑洞，后起的单车品牌成长空间并不大年夜，只能做一些小城市。然而，如不雅做不大年夜，你也就没有存在的意义。

当时，我们想到了一个解决办法，借鉴修高速公路的套路。以前，没钱修路就把路分成一段一段，让私家出钱修，然后让TA收10年的过路费。

（*悟空单车合股人筹划截图）

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本文标题：首家倒闭共享单车创始人：真的当做公益了

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