二手车电商竞争趋白热化混战之后出路在哪

今朝除了优信集团表示集团整体已处于盈利状况，多半二手车电商仍在“盈利泥沼”中苦苦挣扎。

业内人士指出，依附二手车交易收取办事费，二手车电商无法实现盈利的重要原因是今朝国内二手车电商在整体二手车交易中的渗入渗出率并不高，传统的线下交易仍占主流。

2017岁首?年代，瓜子二手车CEO杨浩涌在内部提出了两大年夜目标：月发卖10万辆和盈利，人人车CEO李健也表示2017年最核心的目标就是单月实现周全盈利。

数据显示，2016年中国二手车电商整体行业渗入渗出率数值为13.9%，仍处于教逑堤度。

购买了一辆二手车的┞吩师长教师告诉记者，“国内二手车市场照样太乱了，尤其是二手车电商，经常被曝出出售变乱车，我对他们做的车辆检测申报存疑，照样宁愿购买熟人的二手车。”

烧钱、融资赓续

正因为多半二手车电商仍处于吃亏状况，要想经营下去就必须融资，融资金额的大年夜小则是决定“谁奸笑到最后”的一大年夜身分。

据记者不完全统计，近日刚获得融资的大年夜搜车、天天拍车的现融资总金额分别为6.354亿美元、2.6亿美元，位于二手车电商平台融资金额榜的第3和第5。

位于首位的则是优信二手车，其融资金额高达9.6亿美元，矫?嗽讼奘后的是瓜子二手车和人人车，融资金额分别为6.445亿美元、4.6亿美元，排名第2和第4。

然而对于这些仍在快速烧钱的二手车电商来说，即就是大年夜额的融资似乎也还远远不敷。

一位电商分析人士指出，这一现象在C2C模式的二手车电商中尤为严重，因为C2C模式请求两端都要引流，引流往往须要大年夜量的告白投入和市场费用，以此吸引小我卖家和小我买家。

固然大年夜量的告白投放赞助二手车电商收成了必定的品牌有名度，然则其对于二手车交易量的推动感化处不成正比，且运营成本居高不下。

“二手车电商融资的脚步还会持续。”赵喷鼻指出，比拟前两年，2017年二手车电商的融资表示为本钱集猴在头部企业，平台有了更大年夜的选择权。

还会再打大年夜打告白战吗？

大年夜搜车CEO姚军红在接收《国际金融报》记者查访时表示，大年夜搜车有本身的节拍，该打的┞氛样会打。然则打告白的获客成本很差，弹个车今朝的交易量中仅15%来源竽暌冠告白投放带来的营业量。

　　推荐阅读

　　中国电商年度发展报告:中国网购规模>美国+英国+日本

Tech Neo技巧沙龙 | 11月25号，九州云/ZStack与您一路商量云时代收集界线治理实践高速增长的背后，我国电商“走出去”都去向哪里？可以说，全世界都有中国电商的身影，阿里全球速卖通已经覆盖>>>详细阅读

地址：http://www.17bianji.com/lsqh/38813.html