开辟者大年夜赛路演 | 12月16日，技巧立异，北京不见不散

12月7日，高德地图在北京举办“发明将来交通的家当变量”消息宣布会，正式宣布联袂中国公路学会，成立将来交通与城市计算结合实验室(Joint Laboratory for Future Transport and Urban Computing，以下简称“结合实验室”)，并推出“十百千筹划”----实验室保持十年投入、与百所高校合作，培养千名面向将来交通出行的专家级人才。

首批来自国内交通出行、人工智能方面的清华大年夜学李萌、同济大年夜学杨晓光、中山大年夜学余志等5位顶尖科学家团队入驻结合实验室，就数据时代的智能驾驶调剂、城市“CT”、聪明公交、城市交通大年夜脑、交通需求治理等前沿课题展开结合攻关。同时，高德结合各地当局推动的城市交通大年夜脑以及聪明引诱、聪明公交等首批将来交通科研结不雅已经在北京、杭州、成都、宣城等城市落地。

高德地图副总裁董振宁在宣布会上表示，城市化过程中产生的交通拥堵、路权争夺等大年夜城市病，依旧是资本争夺，信息孤岛的老问题所致。作为交通出行范畴的领军企业，高德拥有海量的交通大年夜数据、行业生态资本和城市交通大年夜脑扶植才能，是以才会结合中国公路学会，邀请顶尖科学家入驻，牵头成立将来交通与城市计算结合实验室，欲望经由过程数据插座、家当推动、计算赋能三大年夜投入，赞助推动交通出行范畴产学研一体化成长，发明将来交通家当的新变量。

今朝，结合实验室在交通大年夜脑、聪明引诱、聪明公交三个偏向的研究结不雅已经初步落地，分别在杭州、北京、成都等城市应用，为切切市平易近供给出行办事。个中，交通大年夜脑赞助杭州及时出警将变乱造成的异常拥堵时长缩短20%、将平均车速进步35%。在成都，交通大年夜脑则经由过程大年夜数据计算供给公交线路优化和及时公交办事，并赞助相干治理部分推出定制公交。

打破产学研孤岛 高德联袂公路学会成立结合实验室

事实上，产学研一体化并非一句标语，是科研、教导、临盆不合社会分工在功能与资本竽暌古势上的协同，是技巧立异上、中、下流的对接与耦合。而产学研一体化在交通出行行业进展并不顺利，反而出现了“产学研孤岛”----高校或科研院所的研发结不雅过于前沿，无法家当化应用处被市场验证;而国内企业袈溱家当化过程中碰到的很多技巧难题，又难以敏捷找到合适的高校和科研院所来实现理论指导。

交通出行行业出现的“产学研孤岛”现象，已经阻碍了科技立异和Ｒ当进级。将来交通与城市计算结合实验室应运而生。结合实验室由高德联袂中国公路学会共建，中国公路学会成立近40年，在促进交通科学技巧转化，促进交通科技人才培养，推动加快实现交通事业可持续成长等方面，有侧重要感化。

董振宁介绍，结合实验室会融入家当、学会、科研/高校各方元素，无缝连接产学研，构建将来交通科研基本举措措施，废除“产学研孤岛”。

在宣布会上，董振宁表示，结合实验室的任务用三大年夜连接就可以概括，即连接立异和应用，连接社区和人才，连接如今和将来。在连接立异方面，首批清华大年夜学李萌传授团队、同济大年夜学杨晓光传授团队、中山大年夜学余志传授团队、浙江大年夜学王殿海传授及团队、北京航空航天大年夜学王云鹏传授及团队5大年夜顶尖科研团队入驻。

据懂得，他们是国内顶尖的交通出行、人工智能方面专家，在交通成长、城市计算、人工智能等范畴颇有建树。初期，他们将分别针对智能驾驶调剂、城市“CT”、城市交通大年夜脑、交通需求治理、聪明公交等偏向与高德展开结合科研。结合实验室本着开放合作、融合共赢的理念，将来还会汇聚国表里更多专家学者，一路推动将来交通与城市计算的科研进步。

在连接人才方面，结合实验室将在结合科研、学科设置、人才培养和国际合作等四大年夜方面发力，出力发明和培养人才，建立面向将来交通出行范畴的人才社区。个中，结合实验室将与高校共建体系化城市盘似揭捉?科。城市计算作为一门交叉新兴学科，在国内尚无标准体系。人工智能学科，则更是处于起步阶段。结合实验室将基于丰富的大年夜数据资本、算法研究和深耕交通出内行当的优势，赞助合作高校扶植面向将来的新型学科。

而连接将来，则基于高德正在构建的易行平台和交通大年夜数据资本、城市交通大年夜脑研发结不雅，资世人驻结合实验室的科学家和项目组，在大年夜数据、云计算、人工智能等范畴进行结合研发，将结合实验室扶植成为将来交通范畴的科研基本举措措施，推动交通出行范畴新技巧、新对象、新形态早日落地。

首批5顶尖科研团队入驻 打造将来交通科研基本举措措施

“连接将来的目标是发明将来交通家当变量。”董振宁介绍，高德正在构建以一站式公共出行办事平台——易行平台为基本的出行行业科技基本举措措施扶植，而结合实验室精细力于搭建将来交通科研基本举措措施，两者合璧推动科研家当化，催生将来交通新物种，反哺科研立异和人才培养。

高德全方位赋能 保持十年投入培养千名专家

据懂得，由企业提议成立的实验室，往往只存眷科研和结不雅转化为家当市场，忽视了人才培养，造成了产学研生态的“缺口”。是以，高德在此次宣布会上宣布了“十百千筹划”：高德承诺将来十年春结合实验室持续投入，并结合国表里百所高校/科研院所，培养面向交通与城市进化相干的千名专家级人才。

董振宁坦言，这是高德的慎重承诺，为此高德将在数据、家当和计算三方面全方位赋能结合实验室。

“新行业碰到潦攀老问题。”高德地图副总裁董振宁在宣布会上表示，交通出行这个新行业碰到潦攀老问题，科研与家当结不雅未能顺畅转化，产研浇忧⒛人才稀缺。以交通出行数据采集为例，科研界采取传统办法，如人工计数法、问卷查询拜访法和固定设备检测法，这三种办法效力较低、精确度差，且只能获得门路交通局部状况数据。而在互联网企业里，借助互联网手段高效、精准、全局地获得数据成为常态。

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本文标题：高德成立未来交通与城市计算联合实验室 产学研连接推出“十百千计划”

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