外卖平台盯上“无人配送” 规模化落地待解

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美团外卖此前也推出了“O2O及时配送智能调剂体系”。据其颁布的数据显示，上线该体系后，配送员单均配送时长降低至28分钟以内，超时率降低5%，同时，配送成本也降低20%以上。

近日，在饿了么和百度外卖宣布归并近三个月后，双梗直式宣布了“将来物流”计谋。

据饿了么CEO张旭豪介绍，这个“将来物流”计谋的核心，是打造以用户体验为中间、立异科技为动力、智能体系为基本的即时配送体系。

智能调剂

易不雅此前宣布的《2017年第3季度中国互联网餐饮外卖市场分析申报》显示，2017年第3季度，中国互联网餐饮外卖市场整体交易范围达582.7亿元人平易近币，同比增长达79.1%。而饿了么和百度外卖完成归并后，市场交易份额占比达48.8%，位列市场第一。

外卖平台盯上“无人配送” 范围化落地待解

对归并完成后的饿了么和百度外卖来说，更高的市场份额也意味着更为艰苦的挑衅。张旭豪认为，将来10年，人工智能和OMO(Online Merge Offline)是互联网行业甚至社会经济成长的两大年夜机会点，而即时配送则是个中最大年夜的应用处景之一。

如今，外卖行业已经成为O2O体量最大年夜、价值最高的细分范畴，且仍保持着高速增长。然则，在其最关键的配送环节，场景复杂、方法多样以及成本上升等问题也逐渐凸显。

个中，关于送餐员工作近况的评论辩论已经引起社会的广泛存眷，评论辩论最为激烈的话题是部分送餐员在配送过程中违背交规，以及送餐员收到投诉的处罚过重等。

有业内人士分析称，外卖行业裸露出的问题，其实是外卖平台在赓续优化办事的过程中所激发的抵触。对花费者来说，送餐是越快越好，然则对送餐员而言，同样的情况前提下，时效的加强只能转化为更大年夜的压力。

是以，科技将成为改变┞封一近况的核心驱动力。张旭豪告诉21世纪经济报道记者，跟着技巧的成长，即时配送也将在经历商家配送、劳动密集型配送后，成为技巧密集型配送。

据饿了么“方舟智能调剂体系”负责仁攀李佩介绍，得益于深度进修与多场景智能适配分单，如今饿了么的智能调剂已变得比以往任何时刻都加倍聪慧。体系不仅能对出餐时光、骑手筹划、将来订单负载等根本参数进行猜测，还能进修专家调剂员的改派行动，并结合订单峰谷、冷热食物、新老骑手等特别场景优化调剂指令。

另据记者懂得，业内衡量“智能调剂”可否替代“人工调剂”重要取决于5个维度的表示，分别是路线筹划、时光预估、决定计划模型、分派筹划、供需均衡。

大年夜饿了么供给的数据来看，智能物流的各项指标已经周全优于人工调剂。比如在首批测试的30个城市中，智能调剂使配送时长缩短至28.62分钟，准时率亲睦评率均达99%。

“无人配送”的构思

对于“将来物流”的构思，饿了么CEO张旭豪和美团点评CEO王兴想到了一块。

在张旭豪看来，外卖行业的“将来物流”将有三大年夜阶段性目标，即智能调剂、人机配送和无人配送。而王兴也曾表示：“无人车、机械人并不是很遥远的工作，我信赖比起无人驾驶汽车，送外卖机械人会更快出现。”

不过今朝来看，在朝着无人化场景进步的门路上，张旭豪领先了王兴一步。在宣布会现场，饿了么针对“将来物流”计谋而设立的研发部分“饿了么π”首度表态，并用其研发的送餐机械人“万小饿”进行了一场送餐直播。

大年夜直播画面可以看到，送餐员在写字楼底层将外卖装入“万小饿”后，“万小饿”可以自助高低电梯达到用户地点楼层，并德律风通知用户取餐。

据悉，“万小饿”将来将在封闭情况，如室庐、写字楼、酒店办公室等范畴代替身进行配送。一旦大年夜范围投入应用后，送餐岑岭时代将为骑手每单配送节约5-10分钟。

不过饿了么COO康嘉也坦言，有些产品还处于大年夜范围家当化的过程中，还须要进一步冲破。比如配送机械人，它在末尾须要和电梯进行打通，全部过程比想象的要麻烦。

在宣布会会场外，记者还看到饿了么的送餐无人机。实际上，在物流范畴提出“无人概念”的还有京东，其推出的无人配送车和无人机与饿了么展示的相差无几。

但大年夜京东“无人科技”的落地情况，能看出这并非易事。京东X事业部负责人肖军曾向21世纪经济报道记者表示，京东的无人配送车也须要先在一些相对封闭的情况中测试，比如黉舍、小区。而无人机要应用于相对偏远的山区，因为在城市中人群分布过于密集，应用无人机的可能性比较小。

而对于外卖行业来说，人群高度集中的城市是用户的重要分布区域，要实现无人机送餐生怕还有很长一段路要走。

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