2016开端，主动化分拣设备、机械人分拣开端出现。本年，各大年夜快递企业更是加大年夜了主动化设备的投资力度。据本报记者此前报道，本年“双11”前，中通快递、光滑油滑速递在广州、成都、武汉等多个转运中间，上线了最新的双层分拣体系。据中通快递相干人士介绍，相较于单层分拣体系，双层体系的分拣效力能进步1~2倍

一套主动分拣设备投资几何？大年夜厂家与快递公司的反馈来看，一套设备的成本并不同一，不合片区、不合级别分拣中间、设备不合完渡程度等身分，导致它们的价格大年夜相径庭。天风证券走运团队大年夜中通快递年报入手，分析在机械设备科目上的投资增长额，得出一个可以参考的数据：一条全主动分拣线的平均投资在4000万-5000万元。

事实上，快递公司对主动分拣设备的构造早已铺开。中通快递宣布的2016年年报显示，将在10个分拣中间配备12套主动化分拣设备，个中四时度旺季安装7套。

这仅仅是个开端。罗兰贝格大年夜中华区交通物风行业负责人于占福对21世纪经济报道记者表示，业内都在存眷主动化分拣设备的实际效不雅，本年极有可能就是大年夜范围安排的重大年夜转折点。

根据菜鸟收集供给的信息，本年11月11日0点12分，全网第一单在上海完成签收；0时33分，跨境第一单送到宁波花费者手中，均刷新了快递寄送的记载。

大年夜经营层面推敲，主动化设备可否为公司带来合理的回报？天风证券研报指出，理论上看，以快递行业设备广泛年折旧率9.5%计算，每条线年折旧在380万-475万元，假设人力成本是一年5万，在效力与产能相当的前提下，只要一条主动化分拣线的单位人工能比半主动的削减75-95人，则一条主动化分拣线的投入就具备经济性。

【义务编辑：谢海平 TEL：（010）68476606】

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本文标题：让快递更“快”：物流企业加码仓储自动化

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