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据VentureBeat报道，大年夜多半司机在喝酒后都不会选择持续开车，但很少有人会在认为疲惫的时刻停下车来歇息，即使开车时打打盹儿和酒后驾车同样危险。
经久来看，无人驾驶将带来欲望
美国疾病控制与预防中间(CDC)宣布数据显示，在2013年，疲驾临驶激发了72000起车祸。这些变乱造成800人逝世亡，更有44000人受伤，但CDC表示，这些数字可能只是冰山一角，并且问题可能会越来越严重。2016年，美邦交通运输部(U.S. Department of Transportation)申报称，交通逝世亡人数呈上升趋势，这是数十年来少有的情况。在这种增长中，疲驾临驶几乎可以肯定是一个重要原因。
有鉴于此，美国国度公路交通安然治理局(National Highway Traffic Safety Administration)呼吁采取各类办法来削减疲驾临驶，包含立法、教导和技巧方面的改变。固然智能汽车和主动驾驶汽车的鼓起有助于削减交通变乱的产生，使门路变得更安然，但不要对它期望太高。
尽管主动驾驶汽车或许是解决这个问题最明显的办法之一，但它们并不是独一的谜底。在我们看到完全主动化汽车成为实际之前，我们可以看到一种更广泛的汽车技巧被采取，它能辨认司机的寝衣。事实上，梅塞德斯-奔驰公司已经在应用Attention Assist来引导昏昏欲睡的司机到邻近的歇息站。
很明显，主动驾驶汽车代表着将来趋势。大年夜特斯拉到Uber再到谷歌，几乎每家大年夜型汽车制造商都在研发这项技巧。奥迪和谷歌已经有了实验车辆，特斯拉的最新车型具有令人印象深刻的主动驾驶功能，大年夜多半其他制造商欲望在2020年推出主动驾驶汽车。无人驾驶技巧已经足够近了，以至于美国国会比来经由过程了一项立法，以推动章一ㄅ念。
主动驾驶汽车供给了一个有欲望的解决筹划，但我们不克不及仅仅依附欲望，坐等将来会迎来完全无人驾驶的将来，以削减疲惫相干的变乱数量。很多汽车制造商都在研发自立技巧，但即使无人驾驶汽车变得更便宜、更轻易获得，用户习惯也须要时光来改变。
无人驾驶汽车将改变很多工作，但它们清除疲驾临驶变乱的潜力是最令人高兴的。大年夜部分公司都在开辟全主动驾驶汽车。这意味着疲惫和寝衣将不再构成风险，因为汽车将可充当本身的司机。这对像卡车司机如许的职业来说尤其有利，因为他们往往须要长时光、晚间驾驶，这两个身分都是导致驾驶时犯困的重要身分。
智能传感器检测寝衣
在驾驶的前几分钟，梅塞德斯-奔驰的Attention Assist会记录下跨越70个参数，以懂得司机的驾驶行动。跟着行程的持续，该技巧会监控驾驶员的偏向盘，以肯定其是否出现困意。此外，这套体系还推敲了交叉风和门路腻滑度等身分。如不雅体系测算了所有的身分，并认定司机正处于昏昏欲睡状况，它会发出警告，并建议司机停下来歇息。这对当前奔驰车主来说是个好消息，但我们其他人呢?
类似的技巧可能会被其他汽车制造商采取。例如，松下正在开辟一套体系，它可测量司机的体温、眨眼和面部神情，以评估他们的疲惫程度。然后，体系会调剂汽车的温度和照明，以使驾驶员从新振作起来。这项技巧最早将于来岁被应用在其汽车上，赞助防止成千上万的嗜睡驾驶变乱。
芯片制造商英伟达(Nvidia)也在开辟一种技巧，可以赞助削减门路上昏昏欲睡的司机数量。该公司比来因开辟出一款名为“Co-Pilot”的产品而激发存眷。这项技巧可以懂得司机的行动，并寻找可能会让人昏昏欲睡的原因。驾驶员的姿势、眨眼率、头部地位以及转向风格产生改变，都有可能触发体系发出警告。当“Co-Pilot”意识到某些缺点迹象时，它就会提示驾驶者持续操作车辆的危险性。“Co-Pilot”仍处于开辟状况，但它为将来门路安然供给了前景光亮的选项。
在这些备受存眷的技巧被应用在更多汽车上之前，可穿戴设备可能会供给赞助。The Steer手环为应对打盹儿驾驶供给了一种潜在解决筹划。该技巧会监测驾驶员的行动，如不雅发明司机感到疲惫，它就会发出“平和的”电击。除了请求司机在他们的手段上戴电击项圈的明显警告外，这项技巧可能是长途司机寻找更直接解决筹划的靠得住选择，比购买全新的奔驰汽车更划算。
在这个范畴，还有很多其他打盹儿检陈技巧。将来，检测到司机打嗜睡可能预示着汽车被主动接收。在此之前，这些技巧将调剂驾驶室以唤醒司机，或催促他们泊车。
汽车还无法完全拯救我们
汽车人工智能(AI)正在快速成长，但我们还须要几年的时光才能安排更广泛的解决筹划。今朝，那些配有先辈安然功能的汽车(比如车道监控)，可以检测到你大年夜车道上漂移出来时的情景，而在大年夜多半新车中都可以应用的备份摄像头可以赞助司机保持警醒。像Steer和其他可穿戴设备如许的技巧也可以赞助驱动那些没有最新安然功能的老款汽车。固然这些技巧并不是解决疲驾临驶的完美办法，但在我们有全方位的解决筹划之前，它们可以赞助解决很多问题。
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