世界武功，唯快不破。此话放在快递行业同样实用。

我国快递行业起步较晚，物流基本体系不敷完美。每年在“双十一”这个由光棍节演变成天猫购物狂欢节的特别日子，总能掀起一场看不见硝烟的电商大年夜战，“双十一”给上游电商企业带来了巨大年夜的好处，给下流快递企业带来了巨大年夜的压力。

订单量增长，快递网点担保“爆仓”;快递人员数量不足，即便全部供给链人员24小时不间断的工作也无法知足每一件物品可以或许及时的送至顾客手中。快递配送的疑难病症“最后一公里”问题始终难以解决。

电商火力全开，转战智能配送

便利店代收，收费有些贵;智能收件箱可免费，但不是所有小区都有;小区物业代收，一旦破坏无大年夜投诉……

为解决这一难题，各电商、快递巨擘、新锐创虻公司都在积极构造，将眼光转向了无人机、人工智能等科技， 把智能物流作为解决问题的一个冲破口。

京东老敌手的阿里也不甘示弱，菜鸟收集旗下的一款专门用于“快递最后一公里”而生的配送机械人“小G”于近日正式投入商用。

京东自无人机运营中间落成后便启动物流配送、物流机械人入仓进行订单临盆，京东配送机械人也正式落地投入运营。6月份，京东配送机械人在中国人平易近大年夜学顺利完成首单配送义务。

苏宁无人机在6月份进行首飞，全程自立飞翔15.06公里，固然收货地点是一个狭小的院落，当天的风力也达到5级，但无人机照样精确降低在指定地位。

亚马逊本年3月在美国加州初次完成了 Prime Air 无人机送货的测试，不久前还获得了美国商标专利局的无人机快递担保“标签内置降低伞”新专利。

……

“最后一公里”配送能药参预除吗?

科技老是具有两面性的。

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【义务编辑：未丽燕 TEL：（010）68476606】

很多公司认为无人机快递市场具有前景，他们也在该范畴早早地进行了构造，比瘸老文列出的亚马逊，后来的谷歌、便利店巨擘7-11、顺丰、京东甚至饿了么都在开辟无人机送货。无人机固然进步了快递工作的效力，但他仍具有很多缺点。

起首，成本高。机械本身价格不菲，并且商用无人机电池的续航极限是45分钟20公里，带上货色的话，飞20公里之后，就须要从新换电池或者充电。其次是监管问题。在2009年以来，平易近航部搀扶台过很多文件对无人机进行规定。北京更是直接禁止在六环以内应用。最后是安然问题。如不雅用户在亚马逊上买了个20块钱的牙膏，然则却派了一台价值两万块的无人机去送货。在无人机降低放下货色的┞封个过程里，怎么确保它不被其他人打下来?或者机械出现故障本身掉落下来，无人机损掉的成本，或者砸到地上无辜路人的成本也会高得惊人。

配送机械人的研发成本加倍昂扬，还须要配备研发人员与补缀人员，机械人独自配送的安然性更不克不及获得保障。

总体来看，人们为解决“最后一公里”的配送问题所做出的尽力是值得肯定的，快递物流智能化毕竟该若何成长才能真正解决配送问题，尚且不得而知。不过，可以明白的是，只有将现阶段裸露出的问题一一解决，有的放矢，才能真正的药参预除。

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本文标题：智能物流助力双十一，“最后一公里”配送仍待解决

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