6月26日，北京地铁结合北京市政交通一卡通启动刷手机乘车项目，项目首期在房山线启动试点。今朝，小米、华为、三星、努比亚、一加、魅族等品牌近160款具有NFC功能的机型，均已支撑这一办事。

集邦拓墣家当研究院光电研究中间（WitsView）分析师林雅惠向21世纪经济报道记者分析认为，跟着NFC芯片持续出货到终端搭载，先渗入渗出Android智妙手机、平板，而后是iOS终端（iPhone/iPad），本来就是家当成长过程的表示，并非没有进步。以北京地铁线路试点支撑NFC手机为例，也NFC技巧欲望可以或许应用的重要场景之一，有助于培养用户NFC应用习惯，对普及有绝对正面的影响。

迟缓推动

NFC，即“近距离无线通信技巧”，在2002年由飞利浦、索尼合营开辟，以非接触式的射频辨认演变而来，可以在几厘米之内做信息的交换。

难堪的是，一向以来，NFC一向没有找到一个有海量用户的、知足刚需的应用处景。以推广最为成功的公交场景来说，在已经为地铁乘客供给NFC刷手机乘坐办事的上海、南京、无锡、武汉等城市，因为受移动设备机型、乘客花费习惯等身分的制约，刷手悔过闸机的普及率并不高。北京地铁的官方信息披露，大年夜2013年手机一卡通产品推出至今，北京市平易近的开通数量为“近百万”。

今朝，市场上大年夜多半智妙手机的NFC芯片都来自恩智浦，此前恩智浦中国区总裁郑力向21世纪经济报道记者分析认为，NFC推广过程须要消费很大年夜的生态链体系投入，必定要有一两个在家当链上有实力的应用公司大年夜力推动。他认为，2016年Apple Pay入华并获得浩瀚银行的支撑，对于生态至关重要，极大年夜地引爆了近场付出。

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本文标题：北京地铁启动刷手机乘车 NFC离普及有多远？

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