【51CTO.com原创稿件】马云曾经说过，今天的手机因为参加了智能操作体系后，80%的手机功能似乎与打德律风、发信息这种纯真的通信没有了关系;而将来汽车参加YunOS操作体系后，汽车80%的功能将与交通没有关系。这种说法看似有点儿荒诞，可也确切表示了跟着移动互联网的成长，纯真包管产品的本质属性似乎已经跟不上潮流了，正所谓汽车不单单是交通对象，互联网汽车不仅仅只会上彀那么简单。

不久前在YunOS开辟者大年夜会上，采取全新体系架构的YunOS 6“昭告世界”。官方将体系进级定义为创造了互联网汽车新物种，软硬整合新模式带来家当新变量。而阿里云总裁胡晓明此前也曾表示，本年将有70万辆搭载YunOS Auto的互联网汽车推向市场。

作为阿里在汽车范畴的合作伙伴，上汽集团所临盆的荣威RX5系列车型成为YunOS赋能传统汽车企业的成功实践之一。上汽集团乘用车公司俞经平易近副总经理指出，互联网汽车经由过程语音交互、在线地图、智能办事、付出等功能的提出以及赓续完美，让其在操作上做减法、更人道，在体验上做乘法、更舒适。他强调互联网汽车的智能化让汽车更懂事儿，更懂人。用一句让笔者感触感染颇深的话来总结，就是“你不必多么懂得它，而它却比你本身更懂你”。

举个例子来说，人们经常应用的地图和导航，平日来讲一打开手机并不会立即竽暌箍如今地图长进行定位，如许的周转力度并不灵活。如今的导航经由过程色彩来指导门路的拥堵情况，以及经由过程的合理时光，但并不克不及立时指导还没有达到的路段具体的路况信息，甚至更详尽的避免拥堵的方法，别的短距离导航的问题也亟待解决……据懂得，搭载新体系的汽车已经可以大年夜辨认到精确辨认，如许的晋升无疑让车辆更智能。俞经平易近表示，无论是付出宝购物、打通新能源应用、寻找合适的充电桩，照样高速缴费……这些细节方面的优化让互联网车更具有吸引力。

大年夜车联网概念的提出到如今的成长，关于汽车与互联网结合所带来的家当延长一夜之间获得了火热的存眷，这让更多企业看到了汽车将成为下一?互联网的重要人口。笔者认为，万物互联的时代请求催生了汽车品类的┞犯新的垂直家当形态，大年夜而告诉我们互联网汽车并不是简单的一台汽车并可以或许上彀就可以被概括甚至是冠名。

简单来说，上汽的硬件加上阿里的YunOS体系优化而成荣威RX5系列汽车，但笔者认为荣威RX5的出现只是互联网汽车行业成长的某一个阶段，只有赓续的立异才能真正意义上诠释互联网汽车的定义，让人们真正感触感染到智能的魅力。

做汽车其实和做手机貌侍从年夜同小异，最为关键的仍是软件方面带来办事晋升。YunOS 6拥有必定声威的的生态伙伴联盟，可以支撑平台背后很多办事场景的完成，这也只有在万物互联的背景下才有可能达到。荣威RX5作为互联网汽车的一个开端，可能将来还须要不单单知足智能互联、环保动力等目标，向无人驾驶方面的完美和延长也很重要。

阿里巴巴集团技巧委员会主席王坚表示，汽车和互联网之间本来是不须要手机的，当所有人尽力让手机更好办事汽车的同时，最终的目标是让人们进入汽车内部不再须要手机，汽车袈溱融入大年夜量的互联网应用后，逐酱竽暌股单一的代步对象变成了智能生活平台。我们可以想象，搭载YunOS的以荣威RX5为代表的系列汽车，其实就是为了让人们养成驾驶过程中不再须要手机的生活习惯，这或许在某种程度上指引了互联网汽车成长的一种意识导向，如不雅如许看，在包管软硬件优化的同时杀青这种目标也是很有前景的一件事儿。

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本文标题：搭载YunOS的互联网汽车 不单单只是会上网那么简单

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