埃隆·马斯克的平生是在赓续创造和改变世比赛度过的。
当他欲望创造一种全新的在线付出方法时，于是有了PayPal;当他欲望有一辆没有污染的汽车瓯，于是有了特斯拉;当他欲望有一天能殖平易近火星时，于是有了SpaceX;当他欲望观光的速度能更快一些时，于是有了Hyperloop;当他欲望人脑的计算速度可以或许赶上计算机，于是有了Neuralink….
麓竽暌剐多高 地就有多深
今天，当他抱怨洛杉矶的路面交通实袈溱让人难以忍耐时，他宣布已经创办了一家取名为“Boring”(“无聊”)的公司，大年夜如今起，本身的工作就是：挖，挖，挖!挖地道!大年夜SpaceX的办公桌底下开端挖，一向挖到105号公路距离洛杉投契场仅5分钟的处所。
马斯克的目标是，建立一个全新的地下3D立体轨交体系，让城市的空间无穷延长。也就是说，摩天大年夜楼能造多高，立体地道就能挖多深。马斯克认为，充分发挥地下公共交通的潜能，可以大年夜力缓解今朝城市交通的拥堵难题。
在上周末一场TED的对话中，马斯克初次曝光了“Boring Company”的具体内容，他还大年夜技巧上提出了降低立体地道扶植成本的办法。“理论上，这个立体地道到底建若干层，是没有限制的，想象空间可以无穷大年夜。”马斯克说道，“既然城市地面交通拥堵的问题难以解决，我们为什么不跳到一个新的空间里去寻求谜底?”
马斯克承认，扶植如许一套地下地道体系的成本是惊人的，每一公里的扶植成本是通俗地道的10倍，然则对Boring Company来说，已经有至少两种解决筹划可以或许降低成本。
第一种是将地道的直径大年夜幅缩小至仅12英尺(约3.6米)。传统的地道要推敲到紧急泊车带和分散通道等问题，是以直径大年夜小在26英尺至28英尺。马斯克表示，12英尺足以容纳一块遭受汽车的电动“滑板”，汽车停靠在滑板上，进入地下通道后，滑板理论上可以或许在轨道上无穷速地前行。另一种办法是把挖地道和筑墙的步调同时进行，这将能大年夜幅进步效力。
不过今朝并没有人真的可以或许评价这种立体地下交通是否可行。还有网友奚弄马斯克说：“是不是要挖挖挖，一向挖到中国去!”然则马斯克做这件事的初志也很简单：“受够了城市交通的拥堵!”
固然马斯克的3D地下地道可能是一件遥遥无期的工作。不过就像他所说的：“我只是欲望人们在想到将来的时刻，不至于太悲哀。”
此前，针对缓解交通拥堵压力，晋升出行速度，马斯克已经提出高速真空“胶囊”列车Hyperloop的假想。今朝至少有两家公司正在应用管道技巧制造这种新型的交通对象。个一一家公司开辟的是地面上的磁悬浮管道技巧，另一家公司开辟的是地下的┞锋空管道技巧。马斯克表示，部分Hyperloop的技巧也可以或许用于Boring Company。“因为地道本来就是设计成可以或许抵抗大年夜气5至6倍压力的，这远比Hyperloop所须要的┞锋空情况的压力要大年夜得多。”马斯克说道。是以他信赖，地下的Hyperloop技巧对于某些隧门路段是异常幻想的，比如大年夜纽约到华盛顿的行驶路线。他同时表示，行驶距朗攀理论上是没有限制的。
真空管道中的“磁悬浮”
尽管Hyperloop成立两年以来，两家公司开创人都在全球范围尽力推广这种“超实际”的技巧，并且赓续在进行技巧测试，然则真空列车的设法主意至今仍未实现。
但这恰是马斯克的用意。他认为，本身创造的“胶囊列车”就是要给搭客创造一种“探险”般的经历。“如不雅坐得很舒畅，那和通俗的交通对象就没有差别了。”马斯克曾经表示，“我们欲望营造的是一种像太空探险一样的经历。你须要时刻保持重要。”不过，Hyperloop也在推敲经由过程应用加强实际AR技巧的窗户，为人们供给观光中的娱乐办事，缓解人们的重要情感。
上个月，研发马斯克提出的磁悬浮管道技巧的Hyperloop Transportation Technologies(HTT)公司CEO Dirk Ahlborn再次到访中国，考察了上海、成都等地。早在客岁，Ahlborn就对第一财经记者表示，他认为中国的国土面积很大年夜，异常合适Hyperloop的推广，他一向欲望将这项技巧应用到中国市场，包含与铁路交通部分展开合作。
Ahlborn还对第一财经记者说道：“这种管道中的磁悬浮列车时速能达到每小时760英里的超音速，并且异常安然，就似乎是装在管道里的飞机。”Ahlborn强调，固然这听起来很科幻，但乘客不必害怕，因为高速列车的安然系数比飞机要赶过10倍。
“飞机的道理是飞得越高，消费的燃料就越少。这与管道磁悬浮列车的道理是一样的。”Ahlborn解释道，“HTT采取的是类似于今朝磁悬浮列车的技巧，然则把它装进了抽成真空的管道里。”他还表示，5-10年，HTT的投资者就会看到回报。
超导范畴的世界领军人物、中国超导研究奠定人之一赵忠贤院士近期在答复第一财经记者针对高速交通瞻望的相干问题时滑稽地指出：“那种抽真空的管子切实其实可以或许最大年夜限度削减阻力，然则我认为这不叫‘交通’，我管他叫‘运货’，谁愿意钻到管子里去观光呀!”
然而，Boring Company并没有牵扯马斯克太多的时光。他说本身只投入了2%-3%的精力，是很多员工用业余时光所做的项目。今朝重要的精力照样放在特斯拉上。特斯拉本地时光本周三颁布财报，马斯克表示，Model 3正式上市的日期将会在本年7月不变。
在谈到近期谷歌(微博)结合开创人Larry Page晒出的本身驾驶Kitty Hawk公司研发的一款飞翔车以及飞翔交通对象的前景时，马斯克不认为然，但他同时表示并不排斥。他说道：“如不雅空中满是飞来飞去的汽车，会对空中航路造成很大年夜影响，地下交通是针对拥堵问题的更好的解决筹划。并且如不雅人们昂首看到的是否飞来之物，会很没有安然感。”
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