图为用户正在应用智能快递柜取担保。

自助存取便利快捷

在网上购物的过程中，很多花费者都经历过“快递员已到而本身却不在家”的难堪，而从新约准时光往往费时辛苦，既影响了快递员的行程，又使自身花费体验打了扣头。

对此，智能快递柜的增多可能是个好消息。记者在北京市某小区邻近的一家邮局门口留意到，在过道旁的几平方米旷地上，一个新安装的铁质“组合柜”十分显眼。与超市存放柜不合的是，这个柜子设有大年夜小不合的储物隔间，可以存放不合规格的担保。柜子的中心有一个智能显示终端，客户可以经由过程扫二维码或输入快递订单暗码，来解锁响应的隔间，取走本身的担保。

邮局人士表示，一件快递大年夜打德律风到等客户来拿或奉膳绫桥平日须要5分钟，而如不雅直接放进快递柜则只需1分钟。更为重要的是，智能快递柜可以供给24小时自助办事，大年夜而避免客户不在家时的二次送达。

如今，各大年夜快递柜办事商也正尽力将快递柜的功能大年夜收件拓展至寄件。据懂得，在寄件时，寄件人可在智能快递柜终端体系或手机上填写寄件人、收件人、派送地址等具体信息，并选择快递公司、物品类型、物品数量等参数，用户付费后，即可应用特定的隔间存放预备寄送的物品。

中国市场前景巨大年夜

“一方面，设立智能快递柜牵扯到快递企业、用户、社区三方面;另一方面，智能快递柜又确切可以晋升物流效力，为花费者供给更多物流选择。是以，应尽力摸索一个使所有好处相干者共赢的筹划，鼓励这种共享经济模式的成长。”李连成说。

据有关机构统计，2014年我国智能快递柜行业市场范领巾已达到50.10亿元。按照当前的成长速度，2017年市场范围很可能跨越100亿元。按今朝各地快递柜总数来看，假设所有快递柜每日都被应用一次，其涵盖的担保总量也未达到全部的十分之一。事实上，比拟于国外，中国智能快递柜这种共享经济模式的成长前景还十分巨大年夜。

在市场格局方面，今朝国内智能快递柜企业已有大年夜小几十家。个中，又以顺丰、申通、韵达、中通、普洛斯等企业合营投资的丰巢科技和中国邮政(EMS)易邮柜等运营商为重要代表。

与此同时，盈利模式也是快递柜必须冲破的瓶颈。据懂得，今朝每个智能快递柜的铺设大年夜约须要3万元到4万元，是以大年夜面积铺设智能快递柜须要大年夜量的资金。然则，中国用户对于额外缴否定同度还不高，智能快递柜企业还未能找到可行的盈利模式，晦气于长远成长。

国度发改委综合运输研究所副所长李连成在接收本报记者查访时指出，物流的本质是对人与物进行时光和空间上的设备，而智能快递柜的出现则可以有效解决快递员与客户之间在“最后一公里”环节上的时空障碍，明显晋升物风行业效力与花费办事体验。

“事实上，今朝快递派送除了直接与收件人接洽之外，也存在着小卖部、超市等固定经营场合代收的‘人工婺┞肪’模式。比拟之下，智能快递柜不仅不受营业时光限制，并且对于客户来说也有着更好的靠得住性、安然性和私密性，可以作为快递派送渠道的有益弥补。”李连成说。

附加功能有待晋升

智能物流更亲平易近，健康成长很重要。今朝，智能快递柜在成长中也面对着不少问题，如：一些快递员为了便利本身的客户取件抢占地位较好的隔间;部分小区在公共旷地应用上不肯对快递柜开放;快递柜在构造上彀络优势不明显等等。

比来，中国不少处所的街头都出现了一种外形类似于超市存放柜一样的“智能快递柜”，为用户随时收件，供给24小时自助取件办事。业内人士指出，智能快递柜本质上是一种共享经济模式，晋升了快递“最后一公里”的派送效力，让物流加倍亲平易近。不过，智能快递柜在选址、收费、治理、盈利模式等方面还有待进一步完美。

山东省快递行业协会秘书长马光华建议，快递柜的成长偏向应当是智能化综合办事平台，功能开放要多样性，同时增长科技手段晋升举措措施附加值，如经由过程快递柜可以订购火车票、飞机票，代缴水电费等。

【编辑推荐】

1. 【CIO快译】想知道全球物流大年夜佬“联邦快递”是若何削减成本数百万的吗?
2. 国度邮政局局长马军胜:应用大年夜数据加强快递业日常监管
3. 分布式存储＋手机号转二维码，快递实名制信息安然联盟想大年夜泉源把你的信息隐私化
4. 邮政局：来岁实现快递实名收寄信息化全覆盖
5. 申通快递分拣机械人效力惊人：70%人工下岗

【义务编辑：51CTO_OS TEL：（010）68476606】

　　推荐阅读

　　陆奇到任首个大动作 百度开放自动驾驶平台

网易科技讯4月19日消息，百度宣布一项名为“Apollo”的新筹划，将向汽车行业及主动驾驶范畴的合作伙伴供给一个开放、完全、安然的软件平台，赞助他们结合车辆和硬件体系，快速搭建一套属于本身的完全的主动>>>详细阅读

本文标题：自助存取方便快捷：“智能快递柜”让物流更亲民

地址：http://www.17bianji.com/lsqh/34891.html

 1/2    1