官员以美国国道1号(U.S. 1)为例，在岑岭时段只要调和顺畅，当国道西南边的第16街暗记转绿时，若无不测变乱，一列车流能持续经由过程4到5个绿灯。Bravo表示，随不合办法改良门路体系，最终也能改良大年夜众交通运输，让更多人愿意应用大年夜众交通对象。
各国为解决城市交通拥塞问题莫不应用智能交通科技改良交通状况，美国迈阿密的感恩郡(Miami-Dade)将对行控中间(control room)及现有3,000个红绿灯进行进级，引进智能治理体系。
安装智能暗记后美国道1号在岑岭时段能持续让车流畅过4到5个绿灯。法新社
行控中间主任Alice Bravo表示，行控中间须改进门路体系的效力及有效容量，引进新科技做为改良办法可协助通勤者。行控中间以前能控制约2,000个交通暗记，但跟着人口赓续成长，行控中间开端不足敷衍，现今感恩郡的交通暗记来到将近2,900个，每年并持续增长20~40个交通暗记。
据迈阿密前锋报(Miami Herald)报导，迈阿密感恩郡投入数百万美元改良迈阿密的交通治理体系，包含安装3,000多个智能红绿灯、更新行控中间设备等。
交通治理体系已在2006年到2011年间进级过，行控中间现以监督器监控重要十字路口的交通情况，除智能红绿灯外，技恋人员亦测验测验很多新兴智能交通科技。
智能红绿灯间可互相沟通，并侦测接近中的车辆决定该显示红灯或绿灯，或重扇暗记改变时光，能更及时敷衍瞬变的交通状况。技恋人员表示，感恩郡的交透改革将以两阶段履行，第一阶段将先以监督器汇集U.S. 1与州际公路95号的交通模式信息。
直到2011年，感恩郡的红绿灯都是由行控中间┞菲握，技恋人员会监控面板上的暗记，绿色代表交通顺畅，红色则代表有状况产生，该面板已跟着控制室引进新设备而退役。
官员表示，都会人口成长带动交通量大年夜增，超出感恩郡的门路容量，激发驾驶人的抱怨。除了路上的车辆持续增长外，红绿灯改变暗记的机会不良，以及机械间同步不顺，是交通状况持续恶化的原因。
官员泄漏，新体系测试上虽有零碎故障，但大年夜部分运作情况优胜。凌晨为重要通勤岑岭时段，是以大年夜西边的郊区到市中间的绿色暗记较多，午后则相反;在岑岭时段的重要十字路口，技恋人员也会清除左转暗记，加快往东的车流。
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本文标题：交通信号灯看美国怎么玩转智能?
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