先后5家快递公司被取消了二类航空货运代理资质。违规运输耐风火柴、锂电池、无火药炮弹……一系列恶性事件的发生，表明航空危险品运输的安全
法治周末见习记者 蔡长春
仅在一个月之内，先后5家快递公司被取消了二类航空货运代理资质。中国航空运输协会(下称“中航协”)屡出重拳，掀起了一股航空运输业的“安全整风”运动。
“近来几家快递公司的违规操作，表明航空运输代理行业中还存在着一些安全隐患，非常有必要开展进一步的安全整顿。”中航协代理人监管办公室主任侯树杰告诉法治周末记者，“中航协还将针对航空运输代理行业，展开为期两个月的安全整顿，并对全国航空货运代理企业的从业人员强制进行专业培训。”
这场“安全整风”得到了众多肯定，多数业内人士认为此举将有利于提升航运安全水平。以打航空业内官司闻名的张起淮律师就对法治周末记者表示：“这对整个行业会有一定震慑、规范和示范作用。”
但同时也存在一些质疑声音，诸如取消资质的这种行政处罚行为，由中航协来实施是否合理？中航协是否要藉此成立自己的快递企业来分一杯羹？
对此，中航协方面回应法治周末记者，二类货运代理资质的认证已由中国民用航空局转到其名下，因此并非“越俎代庖”，成立快递机构的传言更是“一种不负责任的说法”。
据悉，申通、圆通等多家快递公司都在筹备成立航空公司，纷纷争抢航空快递这块“肥肉”。
“即便如此，安全问题依然重要，自己买飞机成立航空公司也同样要接受安全监管，...
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