担心“批发、零售企业与第三方物流企业联手模式”形成市场垄断

商务部、交通运输部向全国推荐“城市共同配送”模式，鼓励批发、零售企业与第三方物流企业联手。昨天，上海快递企业明确提出质疑，担心此举形成市场垄断，以致快递公司亏损。

易形成行政化垄断

快递物流咨询网设于上海。据该网站原创的"城市共同配送"不适合快递行业”一文指出，商务部和交通运输部等部门的“城市共同配送”相关政策有四方面问题值得商榷。

该网站指出，“城市共同配送”不利于打造快递品牌。快递是具有“门到门”服务、限时服务和增值服务的产业，这些服务不适合共同配送。

“城市共同配送”不是市场化手段，不利于市场化竞争。该网站呼吁政府部门为快递公司提供公平、公正的竞争环境，解决快递产业发展中的瓶颈问题，比如快递车辆“进城难、停车难”，快递配送“进校区难、进社区难”等。据了解，“四大国际快递”公司在全球任何国家没有采取城市共同配送的方式，而是市场化的手段。即：为了方便消费者取件和送件的便利，国际上许多国家的快递企业采取便利店代理的模式；在偏僻的区域，他们则采取代理的方式解决配送成本高的问题。

快递公司的存在缓解了城市交通通行压力。快递公司为商务企业提供的文件和样品的递送，大大减少了商务企业的车辆及人员出行。尤其是服务电商的快递，属于一种集约化的服务，对缓解大中型城市的交通拥堵功不可没。

“城市共同配送”还很容易形成行政化垄断。该网站认为，相对于...

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本文标题：快递企业质疑“城市共同配送”

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