近年来，以京东、阿里巴巴、苏宁等巨头为代表的电商企业蜂拥上马自建物流。但如今，凡客旗下的物流企业如风达已停下了扩张的步伐，大幅裁员撤点。当当网李国庆近日也宣称，即使目前当当网物流支出已超过毛利润，也坚决不自建快递公司。

从一开始就被赋予缩小电商发展与物流发展差距、提升电商服务体验等使命的电商物流业，在电商行业生存严酷的大环境下整体遭遇寒流。目前来看，电商自建物流还面临着许多问题。未来，电商企业唯有基于实际谋求全面、多元的物流服务途径，才是企业的立身之本和发展正道。

从蜂拥上马到遭遇寒流

近年来，国内各大电商巨头纷纷投巨资上马跨界物流。苏宁已于6年前开始布局全国物流基地建设，目前已有8个自建物流投入使用，有18个在建设中，预计2015年将完成60个自建物流基地，预期需要投入资金100亿元。2011年阿里巴巴宣称，在未来3年将携合作伙伴在仓储网络方面投资200亿-300亿，为发展物流系统，集团与合作伙伴共同集资的数额将超过1000亿元。2011年9月，刚融资15亿美元的京东商城CEO刘强东在成都宣布，未来3年内将投资100亿元用于物流建设。此外，还将在未来5年内，投资200亿至300亿元在北京、上海、广州、成都四个城市自建物流。

与此前电商企业蜂拥上马自建物流不同的是，如今越来越多的企业在放慢脚步。唯品会负责人日前表示，公司在自建配送上会采取非常慎重的态度，因为其前期投入大、风险高。近日，凡客旗下的物流企业如风达被迫裁员，以缩减物流企业规模。当当网CEO李国...

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本文标题：电商自建物流遇挫引思考 行业需摆脱盲目跨界陷阱

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