给大年夜家分享几个数据。起首世界上最好的机械视觉算法，在复杂的场景傍边，也只能精确地辨认91%的车辆，而价值高达25万美金的谷歌无人车，如不雅没有人去干涉，它每开5000英里就会出一次变乱。可以或许大年夜范围推广的无人车必定要达到99.999999%的靠得住性。达到这一程度也许还须要五年，甚至是更长的时光。
触手可及的黑科技
我们并不想做一家概念的公司，空守着一个妄图，固然越来越近，但似乎又遥弗成及，于是我们决定做一些小工作，先做一辆比较慢的无人车，但它足够的安然。这是我们第一辆无人驾驶的原型车，已经在广州白云机场应用了。
这是我们接的第一单，一家四口，这个孩子有可能是中国第一个享受到无人车办事的孩子，并且这几辆无人车，成了很多孩子暑假琅绫擎的玩伴，这是真正有温度的无人驾驶。并且它不是演习而是触手可及的实际。在这些跑得有点慢的无人车傍边，我们看到了一个很大年夜的机会。
低速无人车的四大年夜机会
这是北京六环以内的人口分布图。其实我们大年夜多半的人都住在六环以内，除了几条高速公路之外，那么多错综复杂的门路最高限速也就是每小时80公里，解决城市琅绫擎出行的问题，我们不消做很快的无人车，我们只要去做80公里时速，甚至是更慢的无人驾驶车，它可以或许加倍安然、舒适和实惠。在80公里时速的无人驾驶的市场中有小快别致四个大年夜的机会。
小：在工作日，通勤的车辆傍边，平均的乘坐人数是1.6人，单排两座的小车可以成为将来的主力无人驾驶出租车。在地铁站，跟邻近的小区之间，来交往往穿梭，往来交往解决最后三公狼９依υ?题。它不仅仅是无人驾驶，并且是无人保护的，能找到乘客和泊车位。
我们生活的城市空间让位于大年夜量的马路和泊车位。有一部科幻小说说外星仁攀来到了地球，经由一段时光的不雅察今后，他得出了一个结论：这个星球上最高等的生物是那些高速行驶的车，人只是车的寄生虫罢了。我们欲望把城市从新变成以工资中间的城市，主人公是行人，是自行车和大年夜片的绿地，还有那些不鹊巢鸠占的无人车。
大年夜：大年夜城市的公交公司，运营成本中70%是人力的成本，可以或许拿到A照还愿意去开公交的司机越来越少，这是无人驾驶的机会地点。在新区新城筹划中为无人驾驶预留一条车道。那无人驾驶的中巴和大年夜巴会敏捷的普及。
新：全新设计的无人驾驶车已经不再像车了，它更像一个高朋歇息室，我们设计的原型车是全球第三辆获得红点设计大年夜奖无人驾驶车。当它更人道化的，跟乘客和行人产生交互。
奇：除了载人的车，叉车，巡逻车，物流车，干净车。那么这些车辆都可以变成无人驾驶，当它实现了无人驾驶化，可以或许使得我们城市七天24小时，完全不消操心。针对城市的情况从新设计一种交通对象，可以把那些复杂的小概率场景都忽视，3D打印就可以设计足够安然靠得住的车，它的成本比开模去建造汽车要便宜很多。
城市应当以工本钱
创业一年多来，印象最深的就是第一辆无人驾驶车大年夜电脑中的蓝图变成一个真正的车，渐渐向我开来，当我跨上这辆车，以一种异常舒适的姿势坐下来，立时有了一种笑看人生的感到，妄图跟实际也许并不那么遥远。
无人汽车要走上公路面对哪些挑衅？
第一个是司法律例，要许可无人车上路供给办事；第二个技巧成熟度；第三个是基本举措措施，须要高精度的地图和定位，还须要几年才能成熟；第四个是成本，大年夜家得用得起；第五是社会大年夜众的接收度，让通俗大年夜众信赖无人车是安然的。
最终的无人驾驶是一个什么样的状况？
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本文标题：无人驾驶车路测在即？你的生活将被颠覆
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